Розслідування авіакатастроф - Сезон 5

23 червня 1985 року рейс 182 авіакомпанії Air India вибухає в повітрі та розлітається на шматки над узбережжям Ірландії, вбиваючи всіх 329 пасажирів і членів екіпажу. Слідчі з'ясували, що вибуху спричинила бомба сикхської мілітантської групи Баббар Халса.

12 червня 1972 року літак McDonnell Douglas DC-10, якому було лише кілька місяців, що виконував рейс 96 American Airlines з Детройта (Мічиган) до Буффало (Нью-Йорк), зазнав вибухової декомпресії після того, як відчинилися дверцята вантажного відсіку в нижній задній частині фюзеляжу. Екіпаж здійснив аварійну посадку в Детройті без жертв. Два роки по тому, 3 березня 1974 року, рейс 981 Turkish Airlines зазнав схожої послідовності подій під час польоту з Парижа до Лондона. Цього разу гідравлічні системи DC-10 були пошкоджені настільки, що екіпаж втратив керування, і літак розбився в лісі біля Сенліса під Парижем, вбивши всіх 346 людей на борту. На той час це була найгірша авіакатастрофа в історії. Конструктивний недолік механізму вантажних дверей не був виправлений після першого інциденту, і двері другого DC-10 відчинилися під час польоту, що призвело до катастрофи.

4 квітня 1977 року рейс 242 Southern Airways, що летів з Хантсвілла (Алабама) до Атланти (Джорджія), проходить крізь сильну грозу і потрапляє під удар великого граду. Обидва двигуни DC-9-31 відмовляють, і літак здійснює аварійну посадку на шосе в Нью-Хоуп, округ Полдінг, штат Джорджія. Однак він стикається з заправною станцією та вибухає, вбиваючи 62 людей на борту та вісьмох на землі. Ще двоє пізніше померли від травм, отриманих під час катастрофи.

8 січня 2003 року рейс 5481 компанії Air Midwest врізається в авіаційний ангар у міжнародному аеропорту Шарлотт/Дуглас через кілька секунд після зльоту під час польоту до Грінвілла. Усі 21 особа на борту гинуть, одна особа на землі отримує поранення. Розслідування показало, що під час технічного обслуговування органи керування пілотів були неправильно налаштовані, а літак був перевантажений через застарілу формулу розрахунку ваги пасажирів.

Влітку 1985 року літак рейсу Delta 191 змінив курс, щоб обійти грозу, але потрапив під удар потужних вітрів і стрімко впав на землю. Полум'я охопило передню частину літака, і понад 130 людей загинули в трагічній аварії, яка зрештою викрила та усунула невидимого вбивцю.

Літак Boeing 767-200, рейс 143 компанії Air Canada, повністю вичерпав запас палива на висоті 41 000 футів (12 000 м) приблизно на середині шляху з Монреаля до Едмонтона. Екіпажу вдалося безпечно спрямувати літак на аварійну посадку в аеропорту індустріального парку Гімлі, колишній авіабазі в Гімлі, Манітоба.

Літак рейсу 295 South African Airways починає заповнюватися димом над Індійським океаном. У задній частині основного рівня вантажного відсіку виникає пожежа; пілотам вдається відкрити двері в польоті, щоб вивітрити дим із літака, проте він зазнає катастрофи, і виживших немає.

Літак Lockheed L-1011 Tristar, що виконував рейс 401 компанії Eastern Airlines до міжнародного аеропорту Маямі, розбивається в Еверглейдс, оскільки екіпаж відволікся на несправний індикатор шасі та випадково вимкнув автопілот. 101 людина гине.

6 лютого 1996 року рейс 301 авіакомпанії Birgenair мав здійснити переліт із Пуерто-Плати до Франкфурта. Під час зльоту капітан виявляє, що його індикатор повітряної швидкості (ASI) працює некоректно, хоча ASI другого пілота показує правильну швидкість; згодом літак зазнає катастрофи в Атлантичному океані. Пілоти розгубилися і вирішили, що обидва ASI несправні, що призвело до втрати керування літаком. Усі 13 членів екіпажу та 176 пасажирів загинули. Вважається, що причиною катастрофи стала оса, яка звила гніздо в одній із трубок Піто літака, що помилково залишилася незахищеною під час тривалого перебування літака в аеропорту Пуерто-Плати.

Boeing 737 авіакомпанії Gol Transportes Aéreos та новенький бізнес-джет Embraer Legacy під час перегінного рейсу зіткнулися в повітрі над Амазонією. 737-й розбився, але Legacy вдалося здійснити безпечну посадку. 154 людини загинули.