Розслідування авіакатастроф - Сезон 2

10 червня 1990 року на рейсі 5390 компанії British Airways вилітає вікно кабіни пілотів, через що капітана частково викидає назовні, і він отримує травми. Член екіпажу тримається за його ноги, поки другий пілот здійснює аварійну посадку без жертв. З'ясовується, що капітан залишився живим після 21 хвилини перебування за межами кабіни.

21 серпня 1995 року рейс 529 компанії Atlantic Southeast Airlines набирає висоту до крейсерської, коли відлітає лопать лівого гвинта. Дисбаланс гвинта, що обертається, призводить до того, що двигун частково відривається від кріплення, створюючи надмірний опір. Літак стрімко втрачає висоту і розбивається, внаслідок чого гинуть дев'ять людей.

24 грудня 1994 року рейс 8969 компанії Air France було викрадено на землі в аеропорту Алжиру. Чотири терористи вимагали дозволу на виліт у Париж, щоб підірвати літак над Ейфелевою вежею, але алжирська армія заблокувала літак транспортними засобами та відмовилася дозволити зліт. Не маючи можливості реалізувати свої плани, терористи протягом наступних двох днів убили трьох пасажирів. Згодом літаку дозволили злетіти, але екіпаж змінив курс на аеропорт Марсель-Прованс. Група порятунку заручників французької жандармерії штурмує літак, і після перестрілки в салоні четверо викрадачів були вбиті, а всі інші евакуйовані. Ця операція була описана як «одна з найуспішніших антитерористичних операцій в історії».

1 липня 2002 року рейс 2937 Bashkirian Airlines зіткнувся з рейсом 611 DHL у повітряному просторі Німеччини поблизу Юберлінгена. Рейс 2937 був миттєво знищений, а вантажний літак DHL розбився невдовзі після цього, внаслідок чого загинули всі 71 особа на борту двох літаків.

20 грудня 1995 року рейс 965 American Airlines прямував до Калі, Колумбія. Членів екіпажу запитали, чи бажають вони здійснити прямий захід на посадку в Калі. Пілоти погодилися, але під час внесення необхідних змін вони випадково видалили контрольні точки з плану польоту в системі керування польотом (FMS), через що перестали бути впевненими у своєму точному місцезнаходженні. Помилки членів екіпажу призвели до того, що літак врізався в гору висотою 9 000 футів поблизу Буги. Вижили лише четверо пасажирів і собака.

25 січня 1990 року рейс 52 Avianca, що прямував до Нью-Йорка з Колумбії, неодноразово затримувався через погану погоду в дорозі, і під час спроби посадки рівень палива став критично низьким. Зсув вітру змусив екіпаж перервати захід на посадку за одну милю до злітно-посадкової смуги. Вони розпочали повторний захід, але диспетчери, які не знали про низький рівень палива, направили їх назад у зону очікування. Після цього в Boeing 707 закінчилося паливо, що призвело до його катастрофи на Лонг-Айленді поблизу Нью-Йорка.