| # | Назва | Дата прем'єри | Хронометраж |
|---|---|---|---|
| 1 | Фатальна передача (Рейс 5925 United Express) 19 листопада 1996 року рейс 5925 United Express, що виконувався для Great Lakes Airlines, приземляється в регіональному аеропорту Квінсі та стикається з легким літаком, який злітав з перетинальної злітно-посадкової смуги. Усі 14 осіб на обох літаках загинули внаслідок наступної пожежі. |
2016-01-02 | 45 хв. |
| 2 | Фатальна зосередженість (Рейс 200 Garuda Indonesia) 7 березня 2007 року під час приземлення в Джок'якарті після звичайного внутрішнього рейсу з Джакарти рейс 200 Garuda Indonesia так сильно вдаряється об землю, що його сильно підкидає, після чого він вилітає за межі злітно-посадкової смуги; 21 зі 140 людей на борту гине. |
2016-01-04 | 45 хв. |
| 3 | Фатальна доставка (Рейс 6 UPS Airlines) 3 вересня 2010 року пілоти рейсу 6 UPS Airlines повідомляють про пожежу та оголошують надзвичайну ситуацію невдовзі після зльоту з міжнародного аеропорту Дубай. Екіпаж намагається повернутися і приземлитися в аеропорту, але спроба виявляється невдалою. Літак пролітає над аеропортом і падає в незаселеній місцевості поруч. Обидва пілоти гинуть. |
2016-01-11 | 45 хв. |
| 4 | Терор у Сан-Франциско (Рейс 214 Asiana Airlines) 6 липня 2013 року під час приземлення в міжнародному аеропорту Сан-Франциско рейс 214 Asiana Airlines вдаряється в морську стіну та зазнає катастрофи не долітаючи до злітно-посадкової смуги. Із 307 людей на борту двоє пасажирів гинуть на місці аварії, ще один помирає невдовзі після цього в лікарні. |
2016-01-18 | 45 хв. |
| 5 | Катастрофа у висотці (Рейс 1862 El Al) 4 жовтня 1992 року після зльоту з аеропорту Схіпхол в Амстердамі рейс 1862 авіакомпанії El Al оголошує про надзвичайну ситуацію. Екіпаж докладає всіх зусиль, щоб здійснити аварійну посадку, але вантажний літак 747 різко нахиляється праворуч і врізається в житловий комплекс, внаслідок чого гинуть 43 людини. Два двигуни на правому крилі відірвалися від літака, що призвело до втрати керування. |
2016-02-01 | 45 хв. |
| 6 | Круте зіткнення (Рейс 2311 Atlantic Southeast Airlines) 5 квітня 1991 року рейс 2311 авіакомпанії Atlantic Southeast Airlines з Атланти під час заходження на посадку в джетпорт Глінко раптово пікірує в землю, вбиваючи всіх 23 людей на борту, включаючи сенатора США Джона Тауера та астронавта Сонні Картера. Причиною аварії стала несправність блока керування гвинтом лівого двигуна. |
2016-02-04 | 45 хв. |
| 7 | Різанина в Сан-Паулу (Рейс 402 TAM Transportes Aéreos Regionais) 31 жовтня 1996 року рейс 402 авіакомпанії TAM Transportes Aéreos Regionais через кілька секунд після зльоту з аеропорту Сан-Паулу — Конгоньяс падає в густонаселений житловий район, вбиваючи всіх 96 людей на борту та трьох на землі. Катастрофа стала наслідком самовільного спрацьовування несправного реверсу тяги правого двигуна. |
2016-02-15 | 45 хв. |
| 8 | На межі катастрофи (Рейс 670 Atlantic Airways) 10 жовтня 2006 року рейс 670 авіакомпанії Atlantic Airways приземляється в аеропорту Сторд, але літак вибігає за межі злітно-посадкової смуги та зазнає аварії, злетівши зі стрімкого ухилу. Четверо з шістнадцяти людей на борту гинуть. Причинами катастрофи стали несправність спойлерів літака та аквапланування. |
2016-02-22 | 45 хв. |
| 9 | Смертельна місія (Авіакатастрофа DC-6 ООН у Ндолі 1961) 18 вересня 1961 року літак Douglas DC-6, що експлуатувався компанією Transair Sweden і перевозив Дага Хаммаршельда, другого Генерального секретаря Організації Об'єднаних Націй, зазнає катастрофи на шляху до переговорів про припинення вогню в Північній Родезії під час Конголезької кризи. Усі 16 пасажирів і членів екіпажу гинуть. |
2016-02-29 | 45 хв. |
| 10 | Смертельна затримка (Рейс 5022 Spanair) 20 серпня 2008 року рейс 5022 авіакомпанії Spanair намагається злетіти з аеропорту Барахас, але одразу втрачає швидкість, нахиляється праворуч і розбивається, внаслідок чого гинуть 154 особи зі 172 людей на борту. Пілоти скасували першу спробу зльоту, а друга спроба призвела до катастрофи. |
2016-03-07 | 45 хв. |
© ACMODASI, 2010 -2026
Всі права захищено.
Матеріали (торгові марки, відео, зображення і тексти), що знаходяться на цьому сайті належать їх правовласникам. Заборонено використовувати будь-які матеріали з цього сайту без попередньої домовленості з їх власником.
При копіюванні текстових та графічних матеріалів (відео, зображення, тексти, скріншоти сторінок) з цього сайту активне посилання на сайт www.acmodasi.com.ua обов'язково має супроводжувати такий матеріал.
Адміністрація сайту не несе відповідальності за будь-яку інформацію розміщену на цьому сайті третіми особами.