Захоплення поїзда Пелем 123
Короткий зміст
У нью-йоркському метро четверо озброєних чоловіків захоплюють вагон підземки разом із пасажирами й висувають вимогу: мільйон доларів, інакше заручників почнуть убивати. Влада погоджується заплатити, але не розуміє, як зловмисники збираються вибратися з тунелів із такою сумою. Переговори з боку поліції веде лейтенант Ґарбер, який має виграти час і водночас розгадати план нападників. Конфлікт будується на протистоянні двох сильних характерів — спокійного, схильного до іронії поліцейського та холодного ватажка банди, який тримає ситуацію під контролем.
Це четверта за порядком режисерська робота Джозефа Сарджента після «Колос: Проєкт Форбін» і «Білої блискавки». Сценарій написав Пітер Стоун, продюсували фільм Едгар Дж. Шерик і Габріель Кацка. У головних ролях — Вальтер Маттау (лейтенант Ґарбер) і Роберт Шоу (Блю); також знялися Мартін Бальзам, Гектор Елізондо, Ерл Хіндман і Джеймс Бродерік. Загалом у титрах зазначено 63 актори та 48 членів знімальної групи.
Стрічка триває 105 хвилин і поєднує елементи бойовика, кримінальної драми, трилера й комедії; знята вона у Сполучених Штатах. Оцінка IMDb — 7,6 з 10 за понад 41 тисячу голосів, TMDB — 7,5 з 10 за 656 голосів. Рейтинг кінокритиків вищий — 8,5 з 10 на основі 45 рецензій, тож фахова думка про фільм прихильніша, ніж масова.
Що залишилося за кадром
- Фільм знято за мотивами роману Джона Гоуді "Захоплення поїзда Пелам 1-2-3" (The Taking of Pelham One Two Three, 1973).
- Помітна щілина між краєм платформи та краєм вагону пояснюється тим, що значну частину сцен у метро знімали на закритій ділянці незалежної міської системи метрополітену, де використовуються вагони ширшої конструкції, ніж ті, що застосовуються в системі метрополітену "IRT".
- Відповідні структури Нью-Йорка спочатку відмовили авторам фільму в дозволі на зйомки безпосередньо в метро, побоюючись, що ідею подібного злочину можуть використати справжні злочинці. (Цього не сталося, але такі побоювання виявилися обґрунтованими, коли пізніше у кримінальному світі підхопили ідею, навколо якої був збудований фільм Джозефа Рубіна 1995 року "Гроші на рейках"). Продюсер Стівен Ф. Кестен (1935-2001) наполягав на тому, що знімати потрібно тільки в нью-йоркському метро і ніде більше. Зрештою, завдяки втручанню мера міста Джона В. Ліндсэя (1921-2000), дозвіл було отримано, але кінокомпанії "United Artists" довелося викупити страховку за 75 000 доларів і заплатити ще 275 000 доларів за використання метро.
- Зйомки сцен у метрополітені розпочалися наприкінці листопада 1973 року і тривали до кінця січня 1974 року. Зйомки проводилися на ділянці, яка не використовувалася з 1940-х років, але розташовувалась достатньо близько до діючих ліній "A" та "E", щоб було зручніше розміщувати зйомки дублів у проміжках між прибуттям і відправленням поїздів на цих станціях.
- Помітний зазор між краєм платформи та краєм вагону пояснюється тим, що значну частину сцен у метро знімали на закритій гілці Незалежної міської системи метрополітену, де використовуються ширші вагони.
- Влада спочатку відмовила авторам знімати в метро, побоюючись, що ідеєю подібного злочину можуть скористатися справжні злочинці. Продюсер Стівен Ф. Кестен наполягав, що знімати необхідно тільки в нью-йоркському метро і більше ніде. Зрештою, завдяки втручанню мера Джона В. Ліндсея, дозвіл було отримано, але кінокомпанії United Artists довелося купити за $75 000 страховку і заплатити ще $275 000 за використання метро.
- Зйомки сцен в метро почалися наприкінці листопада 1973 року і тривали до кінця січня 1974 року. Проходили зйомки на ділянці, яка не використовувалася з 1940-х рр., але яка розташовувалася досить близько до гілок A і E.
- Під час зйомок в тунелях метро всім членам знімальної групи доводилося носити респіратори.
Auditions in India
Casting calls in USA
Castingi w Polsce
Кастинги в Україні
