К-19 - команда, знімальна група
Вся команда, знімальна група фільму "К-19"
K-19: The Widowmaker (2002)
Хронометраж:
2:18 (138 хв)
6.527/10
977
977
6.7/10
72000
72000
Знімальна група
Режисер
Продюсер
Edward S. Feldman
Продюсер
Winship Cook
Продюсер
Matthias Deyle
Продюсер
Christine Whitaker
Продюсер
Виконавчий продюсер
Guy East
Виконавчий продюсер
Moritz Borman
Виконавчий продюсер
Кастинг-директор
Ross Clydesdale
Кастинг-директор
Монтаж
Арт-директор
William Ladd Skinner
Арт-директор
Angela Murphy
Арт-директор
Дизайн костюмів
Каскадер
J.J. Makaro
Каскадер
Виробничий дизайн
Karl Júlíusson
Виробничий дизайн
Michael Novotny
Виробничий дизайн
Постановник трюків
Декоратор
Carol Lavallee
Декоратор
Ian Greig
Декоратор
Dan Wladyka
Декоратор
Гример
Joyce Wold
Гример
Cindy e Smith-McGuire
Гример
Michael Laudati
Гример
Ключовий гример
Сопродюсер
Steven-Charles Jaffe
Сопродюсер
Mary Montiforte
Сопродюсер
Mark Wolfe
Сопродюсер
Помічник продюсера
Steve Danton
Помічник продюсера
Оператор-постановник
Jeff Cronenweth
Оператор-постановник
Керуючий звуковий редактор
Pat Jackson
Керуючий звуковий редактор
Перший помічник режисера
Steve Danton
Перший помічник режисера
Сценарій
Christopher Kyle
Сценарій
Key Hair Stylist
David R. Beecroft
Key Hair Stylist
Hair Designer
Michael Kriston
Hair Designer
Makeup Designer
Christina Smith
Makeup Designer
Music
Line Producer
Screenstory
Що залишилося за кадром
- Реальний атомний підводний човен К-19 вважається одним з найбільш аварійних підводних човнів через низку серйозних аварій, які забрали життя понад 40 людей. За це К-19 отримав прізвисько «Хіросіма».
- Для запису музики до фільму було обрано Кіровський симфонічний оркестр. Композитор Клаус Бадельт особисто прилетів до Росії та провів запис у Маріїнському театрі в Санкт-Петербурзі. До цього моменту Кіровський оркестр жодного разу не виконував музики для кіно.
- Роль К-19 у фільмі зіграв списаний радянський підводний човен К-77 — дизельний з крилатими ракетами, проєкт 651, з замаскованими характерними особливостями корпусу — 4 величезні ніші позаду пускових установок ракет. Крім того, підводному човну подовжили кормову частину на 25 метрів (довжина човнів проєкту 651 — 86 метрів, а проєкту 658 — 104 метри). Навколо рубки надбудували більш довгу та широку рубку з пластику, оскільки у справжньої К-19 три балістичні ракети знаходилися в огородженні рубки. Отрималася досить прийнятна схожість, хіба що палуба так і залишилася ширшою, ніж у К-19. Після зйомок за умовами контракту кінокомпанія здійснила демонтаж цих надбудов і надала човну первісний вигляд, після чого він 5 років був музеєм у місті Провиденс, штат Род-Айленд.
- У 2000 році Біґелоу з помічниками приїжджала до Росії та великими зусиллями домоглася дозволу на поїздку на ПС, де особисто побувала на доживаючій свій вік списаній БС-19, як її на той час називали.
- Творці фільму провели широкі консультації з учасниками тих давніх подій. Але лише один епізод у фільмі достовірний — коли моряки монтують аварійну систему охолодження. Якийсь час колишні члени екіпажу підводного човна планували подати до кінокомпанії в суд за спотворення фактів. Початковий сценарій фільму не сподобався екіпажу, в результаті чого членами першого екіпажу було написано відкритого листа. В остаточному варіанті фільму найбільш одіозних епізодів немає, а достовірність решти подій вони оцінюють «приблизно на 90 відсотків».
- Реальні події, за якими знято фільм, суттєво відрізняються від показаних. У фільмі зібрані разом елементи кількох аварій, що сталися з К-19. Жодного бунту на кораблі не було, і, звісно, думка про здачу корабля американцям просто не розглядалася.
- На початку фільму, у потязі, герой Гаррісона Форда постає перед нами як капітан 2-го рангу (2 зірки на погонах) ВМС СРСР, трохи пізніше, в Москві, у штабі, стоючи біля карти світу, персонаж Форда вже капітан 1-го рангу (3 зірки на погонах). Згодом він знову стає капітаном 2-го рангу.
- Зйомки фільму проходили з 19 лютого по 29 червня 2001 року.
- Творці фільму провели широкі консультації з учасниками тих давніх подій. Але лише один епізод у фільмі достовірний — коли моряки монтують аварійну систему охолодження. Якийсь час колишні члени екіпажу підводного човна планували подати до кінокомпанії в суд за спотворення фактів. Початковий сценарій фільму не сподобався екіпажу, в результаті чого членами першого екіпажу було написано відкритого листа. В остаточному варіанті фільму найбільш одіозних епізодів немає, а достовірність решти подій вони оцінюють «приблизно на 90 відсотків».
Вам сподобався фільм?
Auditions in India
Casting calls in USA
Castingi w Polsce
Кастинги в Україні
