Deadliest Catch - Сезон 1

Це перший робочий день на найнебезпечнішій роботі у світі. Приблизно 1500 рибалок і 250 човнів зібралися в Датч-Харборі, Аляска, на сезон вилову аляскинського червоного краба 2005 року. Кожен — як досвідчені морські вовки, так і новачки — прибув сюди, щоб претендувати на свою частку з 14 мільйонів фунтів крабів, які очікуються цього сезону, і отримати шанс заробити річну зарплату всього за один тиждень. З цією метою капітан кожного човна має свою стратегію успіху. З радіовідліком сезон розпочинається, і перші пастки опускають у море. Мине багато годин, перш ніж усі пастки будуть розставлені, і ще більше часу, перш ніж хтось зможе відпочити. Але невдовзі після старту на одному з човнів ламається стабілізатор, що змушує команду ловити рибу з потенційно смертельною проблемою. Для інших це риб’ячі нутрощі та крабові пастки, поки вони відчайдушно борються за свій шматок 80-мільйонного пирога з червоного краба.

Після довгої безсонної ночі підготовки приманок і розстановки пасток рибалки з хвилюванням чекають на сигнал капітана розпочати їх підйом. Те, що виявиться в першій пастці сезону, коли її витягнуть на палубу, задає настрій усій команді, а головними питаннями для всіх стають: у кого є краби і де вони ловлять? Деякі човни «на крабах», тоді як інші «витягують порожнечу». Перші невдахи мучаться над стратегією, сподіваючись надолужити втрачений улов, тоді як переможці намагаються зрозуміти, як підтримувати потік крабів. Інші просто хочуть почати ловити... На одному човні зламалися перегородки в резервуарі для зберігання, які необхідно відремонтувати перед тим, як піднімати першу пастку. Кожна хвилина, витрачена на ремонт обладнання, коштує команді великих грошей, і новачки швидко дізнаються, що до втоми тут немає співчуття.

Йде 42-га година сезону вилову аляскинського червоного краба, і кожен капітан відчуває тиск, особливо після того, як Департамент рибництва та полювання Аляски оголосив про дострокове закриття сезону. У кожного човна є 24 години, щоб витягти пастки з води — і кожна з останніх пасток має значення. Рибалки або знайдуть крабів сьогодні, або втратять шанс на прибутковий сезон; результати можуть вплинути на цих чоловіків та їхні родини на цілий рік. Усі човни флоту стикаються з труднощами: один капітан, нервуючи через обране місце для лову, вирішує ризикнути з новою локацією, а інший бореться з травмою члена екіпажу. І найгірше те, що деякі човни досі не мають жодного краба, попри безперервні зусилля капітанів та команд.

Коли до кінця сезону вилову аляскинського червоного краба залишається менше пів дня, команди гоняться за часом, щоб заповнити резервуари для зберігання якомога більшою кількістю крабів. Невдачі та технічні несправності все ще переслідують деяких капітанів, яким потрібно виловити певну кількість крабів лише для того, щоб покрити операційні витрати, не кажучи вже про отримання прибутку для команди. Коли наближається північний дедлайн, що ознаменує кінець сезону, починається битва за розвантаження. Човни розвантажуються на переробних заводах у порядку живої черги, і пара хвилин може стати вирішальною між негайним розвантаженням або багатоденним очікуванням у гавані.

Сезон вилову краба опиліо ось-ось розпочнеться, і прогноз обіцяє льодяний та небезпечний. Холодного дощового січневого дня — коли сонячного світла триває лише шість годин — 171 човен вирушає з Датч-Харбора, Аляска, відпливаючи до 450 миль на північний захід від маленького містечка в пошуках краба. Але невдовзі після виходу з порту дим і жар змушують одного капітана пожертвувати цінним часом і розвернутися для ремонту, щоб потім виявити, що з сестринського судна надійшов сигнал EPIRB, або сигнал лиха. Тим часом по радіо лунають попередження про шторм, попереджаючи капітанів про підступні крижані умови — лід, який, якщо дозволити йому накопичуватися на крабових пастках, може перекинути човен. Нарешті, опівдні, сезон краба опиліо розпочинається, і флотилія змушена відкинути емоції та розпочати лов.

Після того як один човен затонув, а його екіпаж зник, кілька суден-добробутів відкладають свій сезон, щоб прочісати крижані води Берингового моря в пошуках тих, хто вижив. Трагічна новина поширюється швидко, але капітани, які перебувають занадто далеко, щоб допомогти в пошуково-рятувальній операції, вирішують зосередитися на заманюванні та встановленні пасток. Проте, коли решта 170 човнів флотилії переключають увагу на рибальство, трагедія стається знову. По радіо надходить панічний виклик із човна, де помічник матроса впав за борт. Реальність ще однієї смерті зачіпає нерви всього флоту і тримає всіх у напрузі, поки вони продовжують полювати за найнебезпечнішим уловом Америки.

Не минуло й доби з початку сезону краба опиліо, а Берингове море вже забрало шість життів. Попри ці втрати, решта флотилії з великими надіями починає піднімати пастки, встановлені 12 годин тому. Оскільки погода покращується, рибальство стає легшим, і вперше за цей сезон на Беринговому морі настає момент затишшя.

Нетипово тепла погода та спокійне море сприяли трьом дням рекордних уловів для флотилії. Проте не для всіх плавання проходить гладко: на одному човні в машинному відділенні спалахує електрична пожежа, і екіпаж має поспіхом усунути проблему, перш ніж безпечно повернутися до лову. Але коли розпочинається четвертий день сезону, стабільно велика кількість крабів породжує чутки про дострокове закриття, і кожен капітан розмірковує, коли буде виконано квоту.

Через вісімдесят чотири години після початку сезону опиліо полювання на краба посилюється, оскільки чутки про можливе закриття спонукають чоловіків працювати ще наполегливіше. Деякі човни мають такий успіх, що їхні капітани починають думати, куди помістити надлишок краба, тоді як інші, нарешті знайшовши «золоту жилу», намагаються надолужити повільний старт. Але екіпажі по всьому флоту починають виснажуватися, поки очікуване закриття сезону штовхає їх вперед. Це останній раз, коли вони рибалитимуть у форматі змагань-дербі, і кожен хоче зробити свій фінальний виїзд незабутнім.

Після смертей членів екіпажу «Біг Веллі» цей сезон вилову краба Опіліо видався важким. На кожному судні члени екіпажу досягають межі своїх можливостей, але їх підстьобує бажання заробити річний дохід за наступні 24 години. Коли останні години сезону минають, починається нова гонка: гонка назад у порт. Оскільки розвантаження відбувається в порядку живої черги, капітани мають вирішити, коли і де вивантажити свій улов, змагаючись за найкраще місце в черзі до переробного заводу. Краб не може вічно зберігатися на судні, тому кілька днів очікування можуть коштувати десятків тисяч доларів.