(Jacky Ickx)

(Jacky Ickx) - відомий з робіт у таких проектах: «» (2013), «» (2017), «» (2017),

Жак Бернар "Жакі" Ікс (народився 1 січня 1945 року) — бельгійський колишній автогонщик, який шість разів виграв 24 години Ле-Мана (другий найкращий результат за всю історію) та здобув вісім перемог і 25 фінішів на подіумі у Формулі-1. Він зробив великий внесок у кілька чемпіонатів світу для виробників та чемпіонатів світу зі спортивних автомобілів: Ford (1968), Ferrari (1972), Porsche (1976–1977) та (1982–1985) завдяки своїм 37 великим перемогам у чемпіонатах зі спортивних автомобілів. Він також виграв чемпіонат Can-Am у 1979 році та ралі Париж–Дакар 1983 року.

Ікс двічі фінішував другим у чемпіонаті Формули-1 у послідовні роки 1969 та 1970. Він виграв більшість своїх перегонів за Scuderia Ferrari, де протягом декількох сезонів наприкінці 1960-х та на початку 1970-х років був провідним пілотом команди.

Народився 1 січня 1945 року в Брюсселі. З автоспортом його познайомив батько, автомобільний журналіст Жак Ікс, який брав його з собою на перегони, які він висвітлював. Незважаючи на такий родинний бекграунд, Ікс не проявляв особливого інтересу до спорту, поки його батько не купив йому мотоцикл Zündapp об’ємом 50 куб. см.

Він почав брати участь у мотоциклетних змаганнях з майстерності та продемонстрував вражаючі здібності, коли переміг майбутнього чемпіона світу з мотокросу Роже Де Костера на національному чемпіонаті Бельгії з майстерності на мотоциклах об’ємом 50 куб. см. Незабаром після цього Ікс виграв 8 з 13 перегонів у першому сезоні та здобув титул чемпіона Європи з майстерності на мотоциклах об’ємом 50 куб. см.

Він здобув ще два титули, перш ніж перейшов на перегони на Lotus Cortina в туризмі, вигравши національний чемпіонат з автомобілів типу седан у 1965 році, а також переміг у 24-годинному гонці в Спа в 1966 році на BMW 2000TI. Він також брав участь у перегонах на спортивних автомобілях, де вже мав значний досвід, беручи участь у гонках на 1000 км на Нюрбургринзі.

Ікс дебютував у Grand Prix на Нюрбургринзі в 1966 році, керуючи автомобілем Matra MS5-Cosworth об’ємом 1 літр Формули-2 (F2), представленим Кеном Тайреллом. Однак зіткнення на першому колі з Джоном Тейлором призвело до виходу обох автомобілів з перегонів, а Тейлор пізніше помер внаслідок опіків, отриманих в аварії. У 1967 році Ікс знову виступив на Нюрбургринзі на Matra MS7-Cosworth об’ємом 1.6 літра F2, також представленому Тайреллом. Незважаючи на більшу потужність автомобілів Формули-1, лише два пілоти показали кращий час у кваліфікації, ніж Ікс: Денні Гальм та Джим Кларк. Оскільки Ікс виступав у окремому класі F2, він стартував у перегонах після всіх автомобілів Формули-1, але вже на четвертому колі 28-кілометрової траси піднявся на п’яте місце, обігнавши 12 автомобілів Формули-1. Його змусили зійти з дистанції після 12 кіл через поломку передньої підвіски, але він показав найшвидший час серед пілотів F2.

У Монці в 1967 році він дебютував у Формулі-1 на Cooper T81B-Maserati, фінішувавши шостим, незважаючи на прокол на останньому колі. Він також виступав за Cooper у Гран-прі США у Воткінс-Глен, але зійшов на 45-му колі через перегрів. ...

Джерело: Стаття "Jacky Ickx" з англійської Вікіпедії, ліцензована за CC-BY-SA 3.0.

Найбільш значущі роботи (Jacky Ickx)

Вся фільмографія (Jacky Ickx)