(Eric Tabarly)

Ерік Марсель Гі Табарлі був офіцером французького флоту та яхсменом; народився 24 липня 1931 року в Нанті, помер 13 червня 1998 року, потонув в Ірландському морі. Він дуже рано захопився офшорними гонками та виграв кілька океанських регат, таких як Ostar у 1964 та 1976 роках, поклавши край англійському домінуванню в цьому виді спорту. Кілька його перемог побили багаторічні рекорди. Свої успіхи він заборгував винятковою майстерністю вітрильного спорту та керування кожним зі своїх човнів, фізичній та ментальній витривалості, а в деяких випадках — технологічним вдосконаленням його суден. Своїми перемогами Табарлі надихнув ціле покоління океанських гонщиків і сприяв розвитку навігаційної діяльності у Франції.

Хоча він був дуже прив'язаний до човна, подарованого йому батьками в ранньому віці — Pen Duick, — він відіграв піонерську роль у послідовних інноваціях в архітектурі суден, включаючи розвиток багатокорпусних суден через проєктування свого тримарана Pen Duick IV (1968). Це був один із перших багатокорпусних човнів для офшорних гонок, що підтвердило перевагу цього типу суден над однокорпусними. Багато човнів, що втілювали його інновації, носили назву Pen Duick.

Ерік Табарлі відкрив для себе вітрильний спорт у трирічному віці на борту Annie, сімейного човна. У 1938 році його батько, Гі Табарлі, придбав катер з гафельним вітрилом Pen Duick, побудований у 1898 році за проєктом Вільяма Файфа. Попередні власники перейменували його на Pen Duick, що в перекладі з бретонської означає «вугільна синичка».

У 1953 році Табарлі вступив до флоту як доброволець і приєднався до французьких військово-повітряних сил флоту (Aéronavale). Він служив на авіабазі Сен-Мандріє, після чого був переведений на французькі авіабази в Марокко. Отримавши ліцензію пілота та звання другого майстра другого класу (Second Maître de deuxième classe) у грудні 1954 року, він брав участь у Першій індокитайській війні, будучи призначеним на авіабазу Таншоннят.

У серпні 1956 року Табарлі у вільний час розпочав відновлення Pen Duick. Човен перебував у занедбаному стані з часів Другої світової війни, під час якої його вивели з експлуатації, щоб уникнути реквізиції, через що дерев'яний корпус згнив. Табарлі спробував відбудувати його за допомогою поліестерової смоли. Реконструкція була завершена, і Pen Duick був спущений на воду у квітні 1958 року.

У вересні 1957 року він був призначений на авіабазу Лан-Біуе, неподалік Лоріана.

У 1958 році Табарлі вступив до Військово-морської школи (École Navale); наступного року він отримав звання аспіранта, а в 1959 році — підпоручика корабля другого класу (Enseigne de Vaisseau de deuxième Classe). 16 листопада 1960 року Табарлі вирушив на навчальному крейсері «Жанна д'Арк» у ритуальне навколосвітнє плавання, що є частиною практичного навчання у Військово-морській школі. «Жанна д'Арк» повернулася в Брест 8 червня 1961 року, і того ж місяця Табарлі був призначений на трал «Кастор» у званні підпоручика корабля першого класу (Enseigne de Vaisseau de Première Classe). Пізніше йому довірили командування десантним катером EDIC 9092. ...