(Patrick Tambay)

Патрік Даніель Тамбай (25 червня 1949 – 4 грудня 2022) був французьким гонщиком, коментатором і політиком, який брав участь у 123 гонках Формули-1 між 1977 та 1986 роками, здобувши п'ять поул-позицій і дві перемоги.

Він пройшов підготовку гонщика в гоночній школі Winfield у Франції в 1971 році. Між 1977 та 1981 роками він виступав за різні команди, зокрема Surtees, Theodore, Ligier та McLaren, демонструючи мінливі результати; крім того, він двічі ставав чемпіоном Can Am під керівництвом Карла Хааса у 1977 та 1980 роках. Тамбая найняла Scuderia Ferrari після загибелі його близького друга Жиля Вільньова під час Гран-прі Бельгії 1982 року; свою першу перемогу він здобув чотири гонки пізніше в Німеччині. Його друга і остання перемога відбулася наступного року за емоційних обставин в Імоле. У 1984 році Тамбай перейшов до Renault, а завершив свою кар'єру у Ф1 в команді Haas Lola.

Після виходу з Формули-1 Тамбай брав участь у різних видах автоспорту, включаючи 24 години Ле-Мана, Чемпіонат світу зі спортивних автомобілів та ралі «Дакар».

На початку своєї кар'єри Тамбай виступав у Формулі-5000 за команду під керівництвом Карла Хааса.

У 1977 році, вигравши чемпіонат Can Am з Хаасом, Тамбай дебютував у Формулі-1 на разовій основі з Surtees, взявши участь лише в одній сесії Гран-прі Франції 1977 року, після чого провів решту сезону в Theodore. Це партнерство виявилося плідним, і Тамбай перейшов до McLaren, щоб виступати у Формулі-1 на повний робочий день в сезонах 1978 та 1979 років. У 1980 році він повернувся в Can Am за команду Lola під керівництвом Карла Хааса, одразу здобувши перемогу на початку сезону, а потім вигравши свій другий чемпіонат Can-Am.

У 1981 році він повернувся у Ф1, спочатку виступаючи за команду Theodore, а потім завершивши сезон із Ligier.

У 1982 році керівник команди Джекі Олівер запропонував йому місце в Arrows, щоб замінити травмованого Марка Сурера на відкриваючому сезону Гран-прі Південної Африки. Він прибув на трасу, але, зіткнувшись із тривалим хаосом і можливістю страйку гонщиків, незабаром поїхав і не брав участі в гонці. Пізніше у 1982 році йому запропонували місце в Scuderia Ferrari після смерті його близького друга Жиля Вільньова. Свою першу перемогу в Гран-прі він здобув того ж року на Гран-прі Німеччині після того, як Дідіє Піроні отримав травму під час кваліфікації; це була його четверта гонка за Ferrari. Свою другу і останню перемогу в Гран-прі він здобув у 1983 році в Імоле; виступаючи під номером 27 Вільньова, він здобув емоційну перемогу перед тифозі після того, як Ріккардо Патрезе зазнав аварії під кінець гонки. У 1984 році команда відмовилася від нього на користь італійця Мікеле Альборето. Тамбай перейшов до Renault, а потім провів рік, знову об'єднавшись зі своїм колишнім босом Карлом Хаасом у команді Haas Lola F1.

У 1987 році Тамбай заснував у Швейцарії власну компанію зі спортивного промоушну, але відмовився від неї в 1989 році, щоб повернутися до перегонів. У 1989 році він керував автомобілем Jaguar у Чемпіонаті світу зі спортивних автомобілів і посів четверте місце у 24 годинах Ле-Мана. Потім він зайнявся пустельними ралі-рейдами, двічі посівши місце в трійці найкращих на ралі «Париж-Дакар». Крім того, він брав участь у перегонах на льоду та гонках на гідроциклах Tour de Corse.