(Jean-Pierre Jabouille)

Жан-П’єр Ален Жабуй (1 жовтня 1942 – 2 лютого 2023) був французьким гонщиком і інженером, який виступав у Формулі-1 з 1974 по 1981 рік. За сім сезонів Жабуй виграв два Гран-прі Формули-1.

Жабуй брав участь у 55 Гран-прі Формули-1, здобувши дві перемоги протягом перших років програми Renault з турбодвигунами наприкінці 1970-х та на початку 1980-х років. Також Жабуй брав участь у 24-годинних перегонах Ле-Мана з кінця 1960-х до початку 1990-х років, виступаючи за команди Alpine, Matra, Sauber та Peugeot, і чотири рази посідав третє місце в загальному заліку: у 1973, 1974, 1992 та 1993 роках.

Жан-П’єр Ален Жабуй народився 1 жовтня 1942 року в Парижі, який на той час був окупований нацистською Німеччиною.

Жабуй вперше заявив про себе у Французькій Формулі-3 у 1967 році та продовжив виступи у 1968-му, самостійно обслуговуючи свій автомобіль і зрештою ставши другим після Франсуа Северта. У 1969 році він був найнятий компанією Alpine як пілот-розробник, здійснивши кілька розрізнених запусків у Формулі-2 та перегонах спортивних автомобілів. У 1973 році він разом із напарником посів 3-тє місце на 24-годинних перегонах Ле-Мана на автомобілі Matra і повторив це досягнення у 1974 році, коли також виграв гонку Формули neo в Хоккенхаймі та посів друге місце в Європейській серії 2-літрових авто за команду Alpine. Тоді ж він здійснив свої перші спроби у Формулі-1, проте не зміг пройти кваліфікацію на автомобілі Iso–Marlboro на Гран-прі Франції та на Surtees на Гран-прі Австрії.

У 1975 році Жабуй розірвав стосунки з Alpine та отримав підтримку від Elf для створення власного шасі Формули-2. Він посів друге місце після Жака Лаффіта, але нарешті здійснив свій повноцінний дебют у Гран-прі, фінішувавши 12-м на заводському Tyrrell на Гран-прі Франції. У 1976 році він зосередився на Формулі-2, де зрештою виборов титул чемпіона.

Команда Формули-1 Renault запросила Жабуя для розробки нового 1,5-літрового турбодвигуна на 1977 рік. Автомобіль RS01 дебютував на Гран-прі Великої Британії 1977 року, проте спочатку турбодвигун (вперше у Формулі-1) був крихким і мав серйозну турбояму, що ускладнювало керування на вузьких трасах. Однак Жабуй, який за фахом був інженером, виявив наполегливість і постійно вдосконалював RS01, показавши кілька помітних результатів у кваліфікаціях 1978 року. Він приніс марці перші очки, посівши 4-те місце на Гран-прі США (Схід) у Воткінс-Глен — на трасі, яка була особливо вимогливою до витрати палива, що було однією з найбільших слабкостей турбодвигуна Renault.

У 1979 році Renault розширила команду, виставивши другий автомобіль для Рене Арну. Жабуй здобув перший для Renault поул на Гран-прі Південної Африки, а потім здобув їхню першу перемогу, що цілком символічно відбулося на Гран-прі Франції, також стартуючи з поулу. Це була перша перемога автомобіля з турбодвигуном у Формулі-1. Він виборов ще два поули на Гран-прі Німеччини та Італії, але через низьку надійність ця перемога залишилася його єдиним здобутком у сезоні...